"Балтийский завод - судостроение" надеется в текущем году показать чистую прибыль

25 мая 2012 года, 11:30

Генеральный директор ООО "Балтийский завод – судостроение" Александр Вознесенский рассказал, что предприятие получило все ключевые судостроительные лицензии и привлекло более сотни машиностроительных заказов общим объемом около 1,5 млрд рублей.

Имеющиеся контракты общим объемом около 12,5 млрд рублей позволяют рассчитывать, что оборот втекущем году составит 3 млрд рублей (что втрое больше результата 2011 года), а предприятие покажет чистую прибыль, сообщил Вознесенский.

В ближайшее время завод рассчитывает получить заказы на три атомных ледокола ЛК-60 и еще два ЛК-25. "Кроме того, ждем контракта на достройку ПАТЭС", - цитирует Вознесенского пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Таким образом, объем заказов Балтийского завода до 2022 года составит около 130 млрд рублей.

Балтийский завод был основан в 1856 году инженером и изобретателем Марком Львовичем Макферсоном. В 1875 году предприятие в очередной раз оказалось на грани банкротства, в результате чего император Александр II принял решение выкупить эту крупнейшую судоверфь в казну. После этого - с 1876 по 1992 годы - Балтийский завод был государственным предприятием: сначала российским, а затем советским.

В 1992 году Балтийский завод был приватизирован и стал Открытым акционерным обществом. После этого 20 лет предприятие находилось под контролем частного бизнеса: сначала группы "ИСТ", а затем – Объединенной промышленной корпорации. Частные собственники, как и в XIX веке, довели ОАО "Балтийский завод" до банкротства. И в конце 2011 года предприятие вновь перешло под контроль государства в лице Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Для сохранения трудового коллектива и компетенций в рамках ОСК было создано ООО "Балтийский завод – судостроение", в которое перешла большая часть работников ОАО "Балтийский завод".