Аренда российской части Сайменского канала обойдется в 1,22 млн евро в год

Сайменский канал – это гидротехническое сооружение (ГТС), которое связывает внутренние озера Финляндии с Финским заливом в районе Выборга. Канал позволяет проводить суда в порты неевропейских стран, внутренние порты Центральной и Восточной Европы и России из внутренних вод восточной Финляндии.

Новый договор усовершенствует взаимодействие России и Финляндии в эксплуатации Сайменского канала. Особенно, если учитывать продуктивность предыдущего соглашения от 1962 года. В соответствии с новым договором, арендная плата поделена на две части: постоянную - 1,22 млн евро в год и переменную - 0,18 евро на каждую единицу валовой вместимости судов, сообщил заместитель главы Минтранса Сергей Аристов.

На российской части благодаря Сайменскому каналу организован выход к портам Выборга и Высоцка. Канал пропускает каждый год свыше 2,5 млн тонн грузов, почти 3 тыс. судов, более 50% из них под российским флагом.

По мнению замглавы Минтранса, Финляндия уже ратифицировала договор. Однако представитель ведомства отметил, что при аренде финской части канала российской стороной, нужно учитывать, что "канал - планово убыточный". Финляндия выделяет 10 млн евро на обеспечение содержания Сайменского канала. Для финнов это выгодно, так как обеспечиваются рабочие места, озерная часть Финляндии получает свою водную артерию. Для России такой выгоды нет, так как канал нужен только для прохода судов.

Ратифицированный договор включает в себя в аренду российскую часть Сайменского канала с прилегающими акваторией и земельным участком , однако исключает использование недр и лесов. Так же документ определяет условия и порядок использования арендуемой территории,ее границы и условия судоходства по каналу. Так же документ регулирует вопросы охраны окружающей среды, таможенных освобождений.