Бизнес просит о льготах на поставку топлива на Дальний Восток

19 июля 2021 года, 13:15

Перевозка топлива на Дальний Восток железнодорожным транспортом должна субсидироваться, считают представители Независимого топливного союза (НТС). Соответствующие письма были направлены на имя министра энергетики Николая Шульгинова и министра финансов Антона Силуанова.

В обращении отмечается, что в Дальневосточном федеральном округе топливо остается самым дорогим в России. Субсидии позволят уменьшить стоимость бензина, дизеля и сжиженных углеводородных газов, а также сократить издержки бизнеса на транспортировку.

Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев рассказал Delovoe.TV, что в данной ситуации субсидирование поставок в ДФО уже не вопрос проработки. Проект был разработан Минэнерго еще в 2020 году.

Несмотря на поручение президента в апреле прошлого года, мы до сих пор не можем прийти к консенсусу с Министерством энергетики и Министерством финансов, каким образом будет субсидироваться эти перевозки нефтепродуктов

Дмитрий Гусев, вице-президент Независимого топливного союза

Гусев подчеркнул, что в программу субсидирования необходимо также включить поставки сжиженные углеводородные газы, которые идут не на переработку, а на потребление. Кроме того, нужно срочно принимать решение о самом проекте.

Во-первых, это нарушение поручения президента, а во-вторых, какая-то помощь дальнему востоку должна быть потому, что ни ВНХК не построен, ни спецрежимов нет. Бессмысленно выдавать Дальневосточные гектары, когда мы пониманием, что вся бесплатность земли компенсируется на 15-20% выше стоимости топлива

Дмитрий Гусев, вице-президент Независимого топливного союза

Напомним, проблема заключается в том, что на 11 регионов Дальнего Востока приходится только два НПЗ. Потребление в ДФО превышает объемы производств, поэтому топливо необходимо доставлять из других субъектов страны. Железнодорожные тарифы на поставку топлива остаются высокими из-за удаленности соседний нефтеперерабатывающих заводов.

Видео: Delovoe.TV