Деловые люди: почему банкротится ТагАЗ. Сюрприз для петербургских дилеров

11 апреля 2012 года, 18:10

В начале недели арбитражный суд Ростовской области зарегистрировал иск о банкротстве ООО "Таганрогский автомобильный завод" ("ТагАЗ"). Сейчас автомобили этого производителя в Петербурге продают 8 дилеров. Что ждет продавцов и сам завод обсуждали эксперты в программе Деловые Люди на канале Delovoe.TV.

В студию Delovoe.TV пришли генеральный директор аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин, а также директор по развитию бизнеса и маркетингу ТД "Истком" Нонна Шалина.

"ТагАЗ не смог найти свою нишу, своего стратегического партнера" – считает Михаил Чаплыгин. По его данным несколько лет назад автопроизводитель предъявил жесткие требования к оформлению шоу-румов и продавцы, посмотрев на низкий уровень продаж, отказались от ТагАЗа.

"Это не совсем так" – уточнила Нонна Шалина. По ее словам в 2008 году, после того как Hyundai (ее машины тоже собирались на ТагАЗе) потребовал от завода и дилеров продавать машины под ее брендом, предприятие повернулось в сторону китайских производителей.

Нонна Шалина рассказала, что ТагАЗ несколько раз был в предбанкротном состоянии, но всегда находил пути выхода. По ее мнению ухудшила ситуацию смерть финансового директора – "повлиял личностный фактор". Однако, как отметила директор по развитию бизнеса и маркетингу ТД "Истком", машины "ТагАЗа" сейчас достаточно востребованы, за месяц только "Истком" продает несколько десятков машин.

"Я знаю другую сторону, общался с экс-дилером. Мне он по телефону сказал, что завод отказывался поддерживать гарантийные обязательства" - рассказал Михаил Чаплыгин. Он привел в пример историю о том, как завод, якобы, присылал денежную компенсацию в бардачке с новым автомобилем.

"Я о таком ничего не слышала и не видела" – парировала Нонна Шалина. По ее данным, некоторые шероховатости с компенсациями есть, но завод никогда не нарушал обязательства.