Эксперт прокомментировал появление первого велосветофора в Центральном районе

На набережной Фонтанки появился велосветофор, сообщили коллеги из Piter.tv. Он стал четвертым в Петербурге, и вместе с тем – первым в Центральном районе.

Об этом велосветофоре, а также в целом об их установке в городе корреспондент издания поговорил с руководителем "Петербургского велосообщества" Павлом Хусу.

По мнению этого эксперта, установка велосветофора у Лештукова моста была не очень целесообразна. Он, конечно, в любом случае уменьшает вероятность аварии, но здесь, на набережной Фонтанки, не очень большой велосипедный трафик. "Перед перекрестком не скапливается по 20-50 велосипедистов", - сказал Павел Хусу.

Возможно, предположил он, светофор установили здесь в тестовом режиме. Эксперт также обратил внимание на то, что "зеленый свет" для велосипедистов горит 15-20 секунд, для автомобилей — около 40 секунд. Горожане на колесах вынуждены ждать разрешающего сигнала. Следовательно, они поставлены в такие же условия, как и пешеходы. Корреспондент Piter.TV побывал на месте. Он установил более точные параметры: "зеленый" горит всего 10 секунд, а "красный" — 70. Да, ждать придется довольно долго.

В целом, как отметил Павел Хусу, велосветофоры городу очень нужны. Было бы хорошо поставить такой объект, к примеру, на пересечении Заневского и Новочеркасского проспектов. Здесь, по словам эксперта, велосипедистов часто не замечают из-за плотного потока автомобилей.

Три других велосветофора в Петербурге находятся на Морской набережной, Большом проспекте В.О., Пискаревском проспекте. За два года с установки первого не так это не так много.

Павел Хусу связал это с тем, что за развитие велоинфраструктуры отвечают разные ведомства. Велодорожки находятся в ведении "Городского центра управления парковками", переезды и светофоры - "Дирекции по организации дорожного движения".

Как отметил эксперт, представители этой дирекции периодически говорят о том, что средств на установку всех светофоров,о которых просят жители, не хватает. А именно такие обычные светофоры и есть приоритет номер один. Поэтому до велосветофоров дело не доходит.

По хорошему, надо создавать велодорожку и светофор примерно одновременно. Однако на деле дела обстоят иначе. Велосветофор появляется через годы – после согласований, конкурсных процедур.

Как сообщало ранее Delovoe.tv, петербуржцы ведут борьбу за переезд, соединяющий Невский и Красногвардейский районы.

Фото: Piter.TV