Гонщик Виталий Петров: Формуле-1 в России не хватает трасс и денег

Виталий Петров  - единственный российский пилот в гонках класса Формула-1. По его мнению, главные причины того, что в России не появляются серьезные конкуренты европейцам, банальны - нет нужных трасс для тренировок и денег.  

"У нас, наверное, трасс нет, и погодные условия дают тоже о себе знать, - рассказал Delovoe.TV Виталий - В той же Италии до 15-20 трасс, где можно тренироваться, ездить, участвовать в каких-то гонках.… И конечно этот спорт не такой дешевый, чтобы каждый мог попробовать придти… Это естественно - гонка инженеров. Битва технологий. Конечно (залогом победы) 70% является техника и 30% гонщик. Ну, или 60% на 40%. Потому, что без техники, которая способна выигрывать гонки… Даже посади туда того же  Феттеля, Шумахера или кого угодно. Он будет приезжать там, где он приезжает".

Но, по мнению, менеджера Петрова, Оксаны Косаченко, деньги  - не самое главное.  "Я не понимаю, почему, как только мы начинаем говорить о Формуле-1… сразу встает финансовый вопрос. Поверьте, это не самый основной вопрос, хотя, безусловно, без поддержки серьезных компаний ни один пилот в Формуле-1 не оказывается, - говорит Косаченко. - На сегодня у нас есть спонсор, который с нами работает уже второй год – это концерн "Сибур". Я думаю, что наше сотрудничество будет дальше развиваться. Видимо, в нефтехимическом холдинге нашли для себя какие-то интересные перспективы поддержки единственного российского гонщика в Формуле-1. Я думаю, что мы пойдем, также и дальше, потому, что останавливаться на том, что у нас в данный момент есть, -это просто неинтересно".    

Впрочем, Оксана Косаченко не говорит о конкретных суммах, которые были собраны для того, чтобы Виталий продолжил соревнования. Ранее в СМИ сообщалось о том, что спонсоры "АвтоВаз" и "Лукойл" выделили сумму в $15 млн. По разным данным, 8 млн из этой суммы были потрачены на обеспечение текущих затрат команды в течение всего сезона. Еще $3 млн было заплачено пилоту, который занимал ранее место Петрова в команде - Ярно Трулли.

Раньше Петров выходил на гоночную полосу в составе другой команды Lotus F1 Team.  В разное время он занимал 13 и 10 места. Кроме того, он поднимался на подиум победителей, заняв третье место во время гран-при Австралии.

С приходом Виталлия, команда Lotus получила таких мощных российских спонсоров как "Сибур", "Ровер" и "Ростехнологии". Петров вышел из состава команды, когда Дэни Бахар, один из руководителей заявил об отказе в сотрудничестве с пилотами, которые спонсируются. Его место в Lotus досталось известному гонщику Формулы-1 Кими Райкконену. Впрочем, менеджер пилота говорит о том, что решение было обоюдным и в большой команде Виталий не являлся полноправным ее участником.

"В конце сезона нам стало понятно, что нам с командой Lotus не по пути, - говорит Оксана Косаченко. – В большой команде Виталия ограничивали в каких-то знаниях, не давали доступа как кой-то информации. В маленькой команде все немножечко не так. Это такая мини-команда, которую вокруг себя строит Виталий. Он говорит, и его слышат… Мы спокойно сели и решили – Lotus идет своим путем, нам надо искать какой-то свой. Мы оказались в самой невыгодной ситуации. Решение это было принято в декабре. Когда уже не то, что все контракты были подписаны, все в отпуск уехали… На самом деле мы мирно разошлись. Мы не исключаем для себя возможностей возвращения в команду Lotus, но тогда, когда Виталий наберется тех знаний, которые, к сожалению,  за два года в Lotus он не получил".