Модернизация БАМа и Транссиба подорожала вдвое

31 января 2014 года, 12:39

РЖД оценила проект развития железнодорожной инфраструктуры на Дальнем Востоке - Байкало-Амурской магистрали и Транссиба - в 1,2 трлн рублей, что вдвое превышает стоимость существующего проекта.

Компания РЖД переоценила стоимость модернизации БАМа и Транссиба в два раза - до 1,2 трлн рублей, вместо 562 млрд рублей. Об этом сообщает издание "Ведомости" со ссылкой на презентацию принадлежащего монополии Института экономики и развития транспорта, которая оказалась в распоряжении издания.

Увеличение расходов объясняется тем, что при расчете первого проекта не были учтены объемы перевозки угля с Кузбасса, в результате чего грузопоток оказался заниженным в два раза. Кроме того понадобятся дополнительные мощности, которые ведут к новым затратам.

Напомним, что проект модернизации БАМа и Транссиба на 562 млрд рублей был одобрен правительством в конце июля 2013 года. Предполагалось, что 260 млрд из этой суммы выделит государство. 110 млрд поступят непосредственно из бюджета, еще 150 - из Фонда национального благосостояния. Деньги будут выделяться по 50 млрд в год в обмен на привилегированные акции РЖД.

Модернизацию магистралей планируется начать уже в 2014 году. По прогнозам РЖД, в результате ремонта увеличится пропускная способность БАМа и Транссиба, за счет чего объем грузоперевозок к 2020 году увеличится на 55 млн тонн до 271 млн тонн в основном за счет грузов горнодобывающих компаний.

В свою очередь аудиторы проекта сомневаются в реалистичности прогнозов РЖД. Из-за отказов от разработки нескольких угольных месторождений грузопоток может увеличиться только на 30 млн тонн.