Москва перейдет на такие же новые трамваи Alstom, как и Петербург

Московский градоначальник Сергей Собянин по достоинству оценил достоинства французско-российской новинки. Как подчеркнули представители Alstom, трамвай соответствует всем требованиям, предъявляемым сегодня в этому виду городского транспорта. Прежде всего, это низкопольная модель, что делает ее доступной для маломобильных пассажиров. Сиденья, напротив, недоступны для действий вандалов. А с учетом температурных рекордов последних лет важное преимущество российско-французской разработки – и современные системы отопления и кондиционирования. Сотрудники французской компании сообщили Сергею Собянину, что новинка потребляет на 10% меньше энергии, чем более старые модели. При этом усовершенствована система освещения, он способен разгоняться до скорости 70 км/ч, вмещат до 250 пассажиров, а срок его эксплуатации равен почти 40 годам.

Столичный мэр оценил и ходовые качества, и комфорт совместной разработки Трансмашхолдинга и Alstom. Особенно Сергей Собянин отметил, что не потребуется перестройки существующих трамвайных путей, а сама модель при отличном качестве отличается приемлемой ценой – за счет участия российских в разработке российских специалистов. Серийное производство трамвая нового поколения может быть налажено менее чем через год, сообщил московский градоначальник и выразил надежду, что в "трамвайном конкурсе", объявленном мэрией, примут участие и другие машиностроительные компании, что позволит обновить трамвайный парк столицы с еще меньшими затратами.

Отметим, что Москва стала второй столицей, где была представлена и получила одобрение разработка Трансмашхолдинга и Alstom. В ноябре прошлого года российский холдинг подписал меморандум с правительством Санкт-Петербурга в рамках проекта модернизации трамвайного парка северной столицы. Производство трамвая нового поколения, как ожидается, будет налажено на базе Октябрьского электровагоноремонтного завода в Петербурге, входящего в структуру Трансмаша. Стоимость новинки оценивается в 2 млн евро.