В случае сокращения объемов реализации на 10-20% и при наличии поддержки со стороны властей, Scania продолжит свое существование на российском рынке, однако уменьшит объемы производства на 15-20%.
Руководитель "Скания-Питер" отметил, что закупка комплектующих обходится отечественному производителю в 10-30% дороже, чем европейскому. При текущему уровне пошлин на импорт, которые составляют в среднем 8%, выгоднее оказывается привозить грузовые автомобили в Россию, чем производить их здесь.
Напомним, за январь 2015 года объем выпуска грузовиков упал на 13,6% до 2,6 тыс. автомобилей, а по сравнению с декабрем прошлого года, производство грузовых машин потеряло 82,6%.
Фото: сайт компании Scania