В Петербурге появятся стоянки такси около вокзалов. Но их не хватит на всех

17 ноября 2011 года, 8:11

Законодательное собрание Санкт-Петербурга в первом чтении приняло проект закона "О регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси ". Появление документов, регламентирующих работу этого вида городского транспорта, представители бизнеса ожидают уже давно.

Проблем у петербургских компаний предоставляющих услуги такси, действительно много и большую их часть можно решить на законодательном уровне. Так, фирмы, которые официально работают на рынке, своими давними и неравными конкурентами называют представителей теневого бизнеса, тоже предоставляющих услуги перевозок. Это, в первую очередь автомобилисты, промышляющие на улицах города частным извозом и так называемые "диспетчерские службы". Ко вторым таксисты относят фирмы, у которых нет собственного автопарка. Основу доходов таких компаний составляет абонентская плата, вздымаемая ими с водителей-частников за пользование услугами диспетчерской системы.

Еще одна из проблем обсуждается давно, но решения у нее пока не появилось. Таксисты давно обращались к властям разрешить такси ездить по крайней правой полосе, выделенной для автобусов и маршруток. Бизнесмены утверждают, что такси – это тоже общественный транспорт. Однако, сейчас такси двигаются по дорогам города, согласно нормам ПДД, относящимся к обычным легковым авто. Если такси приравнять к общественному транспорту, передвигаться на них станет быстрее.

Также, невозможность заезжать на крайнюю правую вызывает массу вопросов, например с облуживанием отелей, находящихся в центре города. Иностранные гости Петербурга недоумевают – почему машина не может забирать их у входа в отель, двери которого выходят на Невский проспект. А причина проста – в соответствии с правилами дорожного движения такси не имеет права выезжать и останавливаться на спецполосе.

Что касается вопросов парковки, то возможное положительное решение о предоставлении мест, воспринимаются руководителями транспортных компаний со скепсисом. Во-первых, если законопроект будет принят, то все равно машиномест для стоянки будет мало. На площадях у вокзалов просто физически не хватает пространства для того, чтобы парковать там машины. Во-вторых, если эти места все-таки будут отведены, то не совсем понятно кто займется их оборудованием знаками и разметкой. К сожалению, положения законопроекта эти моменты не уточняет.

В данный момент в Петербурге по разным оценкам в качестве такси работают около 8 тыс. такси. Только 2,5-3 тыс. из них принадлежат компаниям, официально содержащим машины на своем балансе.