В 2011 году на японский автопром негативно повлияло не только цунами, но и государственная политика

28 января 2012 года, 15:05

Совокупный объем выпуска продукции восьми крупнейших японских автопроизводителей сократился за прошлый год на 13,4%. Причиной стало не только землетрясение 11 марта, но и государственный курс на экологичные автомобили.

Согласно данным, которые представили (по отдельности) Toyota, Suzuki, Nissan, Mitsubishi Motors, Honda, Daihatsu, Mazda и Fuji Heavy Industries (бренд Subaru), в 2011 году с японского конвейера сошло порядка 7,97 млн легковых и грузовых машин, а также автобусов. Чуть более 50% из них - 4,18 млн – ушли на экспорт.

Падение объемов производства обусловили как государственный курс на покупку экологичных автомобилей, так и ущерб от землетрясения и цунами 11 марта.

Продажи восьми основных японских автопроизводителей сократились на 3,89 млн единиц (-16,6% по сравнению с 2010 годом).
Не успела японская промышленность восстановиться после мартовского землетрясения, как осенью произошло наводнение в Таиланде, также внесшее коррективы в производственные планы.

К тому же, из-за высокого курса иены в последние месяцы, по отношению как к доллару, так и к евро, автоконцерны все больше переводят производственные мощности за рубеж, поближе к рынкам сбыта. Это делается для минимизации рисков, связанных с удорожанием иены, а значит, для фиксирования прибыли. Перевод производства за границу позволяет и сокращать налогообложение.
Всего в 2011 году восемь крупнейших японских автоконцернов выпустили за границей 12,9 млн машин.

Toyota сократила объем производства (только моделей Toyota и Lexus) на 15,9% в Японии и на 4% – за рубежом. Объемы производства Honda упали на 28,4% и 17,1% соответственно. Машин бренда Nissan было собрано на 18% меньше в Японии, однако на 20,5% больше – за ее пределами.

В 2010 году Япония была второй по объемам производственной базой автопрома. Лидировал Китай, третье место занимали США.