В ГД выступили против запрета мигрантам работать таксистами

Комитет Госдумы по транспорту и строительству негативно воспринял инициативу о запрете мигрантам работать в сфере такси. Об этом сообщает Агентство "Москва" со ссылкой на заместителя председателя комитета Александра Старовойтова.

Такие решения принимать нельзя. Для начала нужно выяснить, сколько вообще мигрантов работает в данной сфере в разных регионах, чтобы рынок такси не просел после запрета. Из-за этого также возрастет время ожидания подачи машин.

Александр Старовойтов,  заместитель председателя комитета ГД по транспорту и строительству

Отметим, что предложение о подобном запрете уже обсуждалось членами парламента. Тогда депутаты выбирали между двумя решениями - запретом работы таксистами всех, кроме граждан РФ, и обязательным получением мигрантами прав российского образца.

Старовойтов добавил, что больше всего он переживает за безопасность на дорогах, поэтому выдача российских прав мигрантам кажется ему правильным решением. 

Эксперт в области трудовой миграции, генеральный директор ГК "Аксиома", крупнейшего оператора на российском рынке миграционных услуг Светлана Винокурова подтвердила Delovoe.TV, что запрет на работу мигрантов в такси регулярно обсуждается членами парламента на протяжении последних лет в связи с проблемами экономики и безопасности. 

Включается популизм и движение в сторону ограничительных и дискриминационных решений. Не случайно заместитель комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству Александр Старовойтов высказывает скепсис в отношении инициативы и обращает внимание на необходимость изучения статистики. Согласно открытым данным ГИБДД РФ, на фоне сокращения количества ДТП в 2015-2019 годы, за исключением скачка в 2018 году, число аварий, виновниками которых становятся водители-иностранцы стабильно растет – с 2,8% от общего числа на 2015 г. до 4% в 2019 году.

Светлана Винокурова, эксперт в области трудовой миграции, генеральный директор  ГК "Аксиома"

При этом, специалист отмечает, что  разрешение на работу в такси только для обладателей паспорта РФ невозможно осуществить на практике, так как водители из числа россиян в беседах отмечают малую привлекательность данной отрасли.  

Вариант обязательного получения прав образца Российской Федерации для водителей-мигрантов более осмыслен. Однако в этом случае встает вопрос о сохранении привилегий для граждан из стран ЕАЭС, которые работают по водительским правам, полученным на родине.Получится коллизия. Настолько ли отличается уровень водителя из Узбекистана от уровня водителя из Кыргызстана? На каком основании делаются выводы о национальности "спящего таксиста"?

Светлана Винокурова, эксперт в области трудовой миграции, генеральный директор  ГК "Аксиома"

Как заключила эксперт, решение проблемы кроется в разработке грамотных и обоснованных барьеров. Как представляется наиболее логично проводить на базе ГИБДД оценку практических и теоретических знаний для водителей-иностранцев, желающих работать в сфере транспортных перевозок.      

Видео: Delovoe.TV