«КамАЗ» представил предсерийный электрический кроссовер

Российский электрокар является совместным продуктом Санкт-Петербургского политехнического университета и ПАО "КАМАЗ". Разработчики сообщили, что на создание модели было потрачено два года. Утверждается, что "Кама-1" может проехать без подзарядки 250 км и разгоняться до 150 км/ч.

Фальков заявил, что не исключает серийного производства смарт-кроссовера. Ранее отмечалось, что примерная стоимость автомобиля будет 1 млн рублей. Разработчики планируют продавать 20 тыс. машин в год.

Эксперт в области энергетики Сергей Сизиков намерения не оценил, напомнив, что "Кама-1" является далеко не первым электрическим автомобилем в России. Первый серийный электрический автомобиль, который полностью прошел этапы разработки, производства и сбыта – это проект АвтоВАЗа Lada Ellada 2011 года. Из-за отсутствия инфраструктуры и спроса, проект пришлось закрыть после выпуска 100 автомобилей.

Что касается проекта электромобиля "Кама-1", одно дело разработать концепт и показать публике, как может выглядеть разработка подобного проекта, а другое дело запустить серийное производство и начать реализацию. В отличие от крупных компаний у института нет своего производства, о чем указано в пресс-релизах. Где будут производить заявленные объемы, вообще достаточно сложно представить.

Сергей Сизиков, эксперт в области энергетики

Сизиков также напомнил о еще одном российском проекте под названием Zetta, разработчики которой не представили публике ни одной полностью готовой модели. Более того, до сих пор нет фотографий. Все чем закончился проект Zetta – это просьбы дать дополнительные инвестиции и предоставить дополнительное время для доработки всего проекта. Примерно так обстоят дела и с "Кама-1". В сети нет ни одной машины, где видно салон и законченный полностью внешний вид, отмечает Сизиков. При этом производители утверждают, что все готово для сертификации.

Для этого должно быть создано несколько конечных образцов. Не только для презентации, но и для сертификации, проведения краштестов. Безопасность и технические характеристики нигде не указаны, что говорит о слишком сыром продукте. За один год разработки невозможно создать подобный продукт. Это не получается даже у автогигантов, где огромная инженерная база и широкие инвестиционные возможности.

Сергей Сизиков, эксперт в области энергетики