ФСФР уличила "Росгосстрах" в нарушении закона при продаже полисов ОСАГО вместе с талонами ТО

 В сообщении регулятора сообщается о направлении предписания в адрес компании с требованием провести внутреннюю проверку на предмет выявления нарушений и их устранения. Кроме того, ведомство запросила реестр договоров ОСАГО, которые были заключены с начала года по 15 января.  

Ранее ФСФР просила российский союз автостраховщиков провести расследование деятельности "Росгосстраха" во время реализации схемы ОСАГО-ТО, по которой компания работала с 1 января 2012 года во время выдачи полисов.

Новый закон о техосмотре вступил в силу с 1 января 2012 год, однако необходимая инфраструктура для его полной реализации создана не была. В таких условиях, страховые компании начали реализовывать новые стратегии, чтобы избежать оттока клиентов. Одна из моделей, которую недавно реализовал "Росгосстрах" заключается в том, что во время оформления полиса ОСАГО, клиент может одновременно приобрести талон ТО. Однако, не просто так, а с письменным обязательством пройти контроль позже на одной из аффилированных страховщиком площадок ЗАО "Техосмотр".

Аккредитовал ЗАО "Техосмотр" на проведение процедуры сам страховщик. Соответственно, сейчас "Росгосстрах" оформление талонов. Надо сказать, что сам страховщик хотел бы получить право регресса  - взыскания страховой суммы у автовладельцев в случае не выполнения ими обязательств по прохождению инструментального ТО. Сейчас права регресса у страховщиков нет. И "Росгосстрах" временно взял на себя обязательство платить.

Надо заметить, что у "Росгосстраха" в данный момент чуть более 3,5 тыс. пунктов страхования и около 70 тыс. страховых агентов. По разным данным, в январе за пролонгацией ОСАГО, в компанию должны были обратиться не менее 1 300 тыс. клиентов по стране и примерно 50% из них наверняка должен был потребоваться талон технического осмотра.

Провести проверку схемы в ФСФР попросил сам глава "Росгосстраха" Данил Хачатуров. Дело в том, что реализованная модель "ОСАГО-ТО" стала причиной весьма нелестных отзывов со стороны представителей как других страховщиков, так и автомобильного сообщества. Критика касается и  технического оснащения пунктов ЗАО "Техосмотр".

"На этих постах, так называемых "Росгосстраха", ЗАО "Техосмотр", реальных задний там нет, - говорит председатель автоклуба "А-24" Денис Шубин. -  Там просто есть человек с набором чемоданчиков, который измеряет машину. Конечно, это выглядит очень цинично, особенно для Петербурга, где техосмотр был давно поставлен правильно. И это, я считаю должен был быть пример для всей страны. У нас действовало 66 станций, и были оснащены нормальным полноценным диагностическим оборудованием".

Ранее, реализованное новшество чуть не стоило кресла главе Российского союза автостраховщиков Павлу Бунину. Под давлением обвинений в преференциях по отношению к "Росгосстраху" со стороны крупных игроков рынка он подал в отставку. Однако президиум отставку не принял.  

Впрочем, сами представители страховщика, уверены в том, что данная модель в сложившихся условиях является реальным выходом из ситуации.  "В сложившихся условиях, когда закон вступил в силу, а необходимая инфраструктура создана не была,  сложившийся порядок заключения договоров ОСАГО и порядок проведения техосмотра является реальным выходом из ситуации" – говорит заместитель директора филиала ООО "Росгосстрах" в Петербурге и Ленинградской области Дмитрий Синишев.   

 "Росгосстрах" в данный момент считается крупнейшей в России по присутствию в регионах.  Также, она занимает лидирующее место по активам и резервам.