Саша Барон Коэн выбрал для своего фильма "Диктатор" броневики петербургского конструктора

По словам Дмитрия Парфенова, для того, чтобы VIP-броневики, произведенные совместно с его конструкторским бюро, попали в сюжет фильма "Диктатор" (главную роль свграл Саша Барон Коэн), какой-то специальной работы компания не проводила. Судя по всему, внешний вид автомобиля "Комбат" понравился создателям фильма -  его сочли достойным для того, чтобы подчеркнуть характерные черты главного героя. Поэтому, съемочная группа обратилась в "Автокад". Это несмотря на то, что в киноиндустрии довольно распространен product placement и обычно за демонстрацию того или иного бренда продюсирующая компания требует деньги за рекламу.

"Попали, как и все у нас попадает – случайно, - рассказывает Дмитрий Парфенов. - (К нам) просто обратились с просьбой предоставить машины. Интересно!  Почему нет? У нас в Смоленске еще есть команда ребят – я сам не ездил. У нас была возможность дать три машины. Dartz (тюнинговая компания в Риге) – они обклеили их золотой пленкой. Нам это ничего не стоило. Чистое стечение обстоятельств".

Дмитрий Парфенов не сказал, где именно были произведены автомобили, которые фигурировали в фильме. В настоящий момент, у компании несколько площадок. Хотя, несколько лет назад производство базировалось именно в Петербурге.

"Это основное, что мы делаем – "Комбаты" и… главное производство два года тому назад мы организовали с моим партнером в Эстонии в Таллинне – говорит парфенов. - И в Таллинне оно более современное,  потому, что мы здесь вынуждены были ютиться на площадях Кировского завода и это очень сложно – это не свое, хотя изначально у нас были большие площади тоже на Кировском заводе был большой цех".

Изначально Дмитрий Парфенов не собирался делать дорогой внедорожник. Планировалось, что "Комбат" станет универсальным броневиком для военных нужд. Однако все попытки каким-то образом познакомить с автомобилем отечественную военную промышленность окончились не совсем удачно.  

"Вообще изначально, то, что предусматривалось – это все-таки армейские, полуармейские версии – говорит конструктор. - То, чего не только в нашей стране – во все мире… Транспорт, который достаточно дефицитный. Наверное, сейчас слышали, что наше правительство собралось закупать IVECO, хотя у нас есть свои "Тигры", но "Тигры" – они, конечно… Нечто среднее между автомобилем и БТРом и… Не совсем удобная машина… Я считал, что наш "Комбат" – достаточно оптимальный автомобиль, универсальный. И основная была задача – построить такой автомобиль… универсального назначения. Мы очень много попыток делали и несмотря на то, что министра обороны ездил на нашей машине и нужда страшная в таких машинах – дикая нужда. Пока у нас ничего не получалось и мы вынуждены были переделать его в VIP-автомобиль".

Петербургская компания "Автокад" занимается производством бронеавтомобилей более 10 лет. В нее и входит и Конструкторское бюро Дмитрия Парфенова. Сам конструктор довольно давно известен как разработчик перспективных автомобилей. Первым детищем, в 1985 году стал спортивный автомобиль "Лаура", попавший на страницы всех автомобильных журналов советского времени. О "Лауре" говорили как о прототипе, который подтолкнет развитие отечественного автопрома к следующему шагу.

Чуть позже появился семейная машина "Охта", ставшая одним из лучших прототипов женевского автосалона в 1988 году. Также, разработками Дмитрия Парфенова стали джип "Тантор" и пляжное авто "Прото".

В настоящий момент, мощности мелкосерийного производства бронированных автомобилей расположены  в Таллинне. До недавнего времени, основное производство находилось в Петербурге на площадке Кировского завода. Одно из направлений деятельности производства – создание бронемашин для инкассаторской деятельности на базе серийных автомобилей. Также,  компания занимается бронированием автомобилей для частных лиц, а также их последующим  обслуживанием и ремонтом.

Что касается собственного производства – последней и наиболее совершенной в техническом плане разработкой компании является броневик "Комбат" - автомобиль VIP-класса, который по замыслу создателей должен сочетать в себе как хорошие ходовые качества, так и повышенную безопасность для пассажиров. В соответствии с техническими данными, опубликованными на сайте "Автокада", бронепанели машины выдерживают даже взрывы мин, а бронированное стекло позволяет задержать пулю из снайперской винтовки.

Минимальная стоимость автомобиля "Комбат" – около $140 тыс., однако, окончательная цена зависит как от уровня защиты, комплектации машины, так и от его внутренней отделки. Один из автомобилей "Комбат", который получил индивидуальное название Prombron Monaco Red Diamond Edition  после тюнинга, выставлялся на продажу за $1 млн.