Дамба снова мешает судоходству в Финском заливе

27 декабря 2011 года, 13:19

Серьезная угроза наводнения в Петербурге показала несогласованность работы служб, принимающих решение о закрытии дамбы. Конфликт с паромом Princess Anastasia, который не смог вовремя войти в порт, получил продолжение – круизная компания St. Peter Line терпит убытки и обвиняет руководство КЗС в необоснованности закрытия дамбы.

Убытки компании St. Peter Line из-за в данный момент оцениваются примерно в сумму 200 тыс. евро ежедневно. Помимо 20-и часовой задрежки парома Princess Anastasia, в круиз отправился с опозданием и другой паром оператора - Princess Maria. Некоторые пассажиры вообще отказались от билетов из-за задержки рейса и опасений, того, что они могут простоять в море. Что касается действия служб комплекса защитных сооружений, то их представители пармного оператора считают необоснованными. В St.Peter Line, заявляют, что такие действия наносят ущерб репутации Петербурга и ущерб портовой деятельности.

"Они спасали город от наводнения, - говорит генеральный директор компании-оператора Игорь Глухов, - а мне кажется, они осваивают деньги, которые выделяются на открытие-закрытие дамбы… На мой взгляд, если говорить серьезно, нужно разработать регламент. Нужно совершенно четко понимать, что кроме Anastasia не вошло и не вышло около грузовых 40 судов, в том числе паромные суда…"

В понедельник, 26 декабря комплекс защитных сооружения был закрыт в связи ожидаемым подъемом уровня воды более чем 280 см. Сооружения, пропускавшие суда задвинулись в 5 часов утра. На борту парома Princess Anastasia находилось 1252 человек, из них 371 иностранец и 200 членов экипажа. Судно следовало из Таллина и должно было пришвартоваться в 9 часов утра 26 декабря. Паром простоял в Финском заливе за границами КЗС почти 20 часов. Во вторник, 27 декабря в 09.50 было принято решение снова закрыть судопропускные сооружения. КЗС был запущен в третий раз с того момента, как он был введен в строй летом 2011 года.