ЕЭК с 2022 года введет пошлину в 15% на ввоз электромобилей

Весной прошлого года была установлена нулевая ставка на ввоз электрокаров. Цель заключалась в стимулировании отечественный рынка и создании подходящей инфраструктуры. Пока ни одна из стран-участниц не высказалась за сохранение льгот.

В Минэкономики РФ уже обратились представители Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Они просят продлить беспроцентный ввоз авто до 2024 года. В ассоциации решение о поднятии пошлины назвали противоречивым, так как ранее власти выразили желание поддержать рынок электромобилей.

Эксперт аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб" Денис Гаврилов считает, что увеличение ставки до 15% серьезно ударит по сегменту, который сейчас и так находится на начальном этапе развития. В прошлом году в Петербурге количество зарегистрированных и проданных электрокаров выросло в пять раз.

Часть производителей уже начинают активно выходить в этот сегмент, в частности, премиальные бренды. Но также подтягиваются бренды среднего ценового сегмента. Инициатива, которая вновь вернет пошлину, конечно же затормозит развитие рынка электромобилей в нашей стране. Скорее всего в этом году производители постараются завести как можно больше машин по ставке 0%, но уже в следующем году мы точно увидим падение

Денис Гаврилов, эксперт аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб"

По прогнозам эксперта, в следующем году мы можем увидеть развитие местного локального бренда электромобилей. При этом пока ни одни российский завод о таких планах не заявлял. Вероятно, отечественные концерны пока не способны наладить серийное массовое производство машин с электродвигателем, считает Гаврилов.

В России средняя цена, если говорить о доступных сейчас автомобилях, порядка 7-9 млн рублей. Но в Европе, как мы видим, электромобили уже находятся в среднем ценовом сегменте или даже чуть ниже среднего. Если переводить на российские деньги, то в Европе электромобиль можно купить за 2 млн рублей

Денис Гаврилов, эксперт аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб"

Если бы в нашей стране были такие же цены на определенные модели, то этот сегмент бы развивался активнее, отмечает эксперт. Однако говорить об это сложно, так как системной и реальной поддержки рынка электромобилей уведено не было: нет нормальной системы зарядных станций, системы налоговых послаблений и преференций. При введении пошлины в 15% такие действия потеряют свою актуальность.

Скорее всего мы увидим уменьшение количества проданных и зарегистрированных электромобилей в стране и навряд ли увидим налаживание производства на российских заводах, которые сейчас развивают производство бензиновых и дизельных машин

Денис Гаврилов, эксперт аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб"

Напомним, ранее стало известно, что более 400 млрд рублей будет направлено на развитие электротранспорта в России.

Видео: Delovoe.TV