Минэкономразвития собирается разработать проект закона об ограничениях при закупках служебных автомобилей. В результате продажи дорогих машин выросли.
Вице-председатель "Комитета по защите прав автомобилистов" Виктор Светухин считает, что подобные законодательные инициативы оправданы.
"Слишком вызывающе это все стало". – отметил Виктор Светухин.
Он рассказал, как маленькая дальневосточная психиатрическая лечебница покупала очень дорогой внедорожник. То, что эта машина оказалась именно внедорожником, у эксперта нареканий не вызвало, поскольку дороги на Дальнем востоке оставляют желать лучшего.
"Но лично меня больше всего умиляют деревянные вставки в кожаный салон", - иронизирует эксперт.
Он считает, что ограничение в 1 млн рублей выглядит вполне логичным – в крайнем случае предел можно установить на уровне в 2 млн. Но дальнейшее увеличение цены связано уже с добавлением различных дорогостоящих опций типа подсветки подстаканников. Все подобные опции не увеличивают ни надежность автомобиля, ни его долговечность.
При этом исполнительный директор "Аксель-Моторс Север" Андрей Рябинин считает, что "плохих автомобилей не бывает", а бывают автомобили, не соответствующие требованиям. Он напомнил, что автомобиль для чиновников должен соответствовать требованиям безопасности и обеспечивать определенный комфорт. К тому же важен вопрос престижа страны.
Однако альтернативы автомобилям иностранного производства в данном случае нет. Андрей Рябинин напомнил, что ранее в СССР производились автомобили для руководителей страны. Однако сейчас наладить такое производство не представляется возможным.
все верно говорят..