Названы новые подозреваемые в аварии в столичном метро

Как сообщают "Известия", следствие может привлечь к ответу обходчиков путей, которые отвечали за проверку состояния рельсов за несколько часов до аварии. Именно они осматривали неправильно установленную стрелку.

По версии следствия, монтаж стрелки на перегоне от "Парка Победы" до "Славянского бульвара" начался 13 июля 2014 года. Подрядчиком работ стала компания "СМУ Ингеоком", а субподрядчиком — ООО "Спецтехреконструкция".  Работы завершились за день до аварии.

Как заявил источник, близкий к следствию, при внимательном осмотре обходчики пути не могли не увидеть, что стрелочный перевод не имеет жесткого крепления. Обнаружив это, работники метро были бы обязаны сообщить руководству. После этого движение на линии было бы остановлено, а неполадки устранены. Однако этого не произошло. Против бригады обходчиков может быть возбуждено дело по статье "халатность". Также к ответственности могут привлечь руководство третьей дистанции. В настоящий момент ее руководитель уже отстранен от выполнения должностных обязанностей.

После инцидента началась большая проверка технического состояния всех путей и сооружений подземки, которые обслуживала компания ООО "Спецтехреконструкция". Службе путей поручено усилить контроль за теми участками метро, где работы выполняют подрядчики.

Ранее Басманный суд Москвы выдал разрешение на арест двух подозреваемых 17 июля. Ими стали дорожный мастер службы пути Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов.

Авария на синей ветке столичной подземки, произошедшая 15 июля, признана крупнейшей в истории московского метрополитена. В результате нее три вагона сошли с рельсов, 23 пассажира погибли, более 200 получили повреждения. Официальная причина происшествия - ненадлежащее выполнение подготовительных работ по укладке стрелочного перевода для пуска нового участка пути.

Фото: официальный сайт московского метрополитена