Первый российский контракт на управление платной трассой получил Аркадий Ротенберг

14 декабря 2011 года, 11:22

Конкурс на управление участком дороги М4 "Дон" признали несостояшимся по причине наличия всего одного участника. Им оказались "Объединенные системы сбора платы" (ОССП), аффилированные с Аркадием Ротенбергом, которые и получат первый в России частный контракт на управление платной дорогой. Единственный конкурент россиян — французская "дочка" Vinci вышла из борьбы еще до начала конкурса.

Конкурс на управление участком длиной 408 км дороги М4 "Дон" признан несостоявшимся, так как предложение подала "Объединенные системы сбора платы" (ОССП), единственная из двух прошедших предквалификацию конкурсантов, пишут "Ведомости" со ссылкой на представителя "Автодор". Второй участницей могла стать "дочка" французской Vinci Concessions SOC 24 SAS, однако, она не смогла представить конкурсное предложение в соответствии с требованиями.

Дорога М4 "Дон", длина которой составляет 1517 км, проложена из Москвы в Новороссийск по территории Тульской, Липецкой и Воронежской областей. 313 км из 408 км будут платными. Оператор должен будет следить за состоянием дороги и взимать плату за проезд, размер которой определит "Автодор". Кроме того, контракт предусматривает, что на освещение и ремонт придется потратить 3,7 млрд рублей. Дальше управляющий будет собирать с автомобилистов плату и передавать их "Автодору", а тот, возвращать фиксированную сумму, размер которой указан в конкурсном предложении. На данный момент госкомпания проверяет заявку единственного участника всем требованиям. И если сделку одобрят, то контракт будет заключен.

ОССП — это совместное предприятие "Мостотреста" и австрийского поставщика системы взимания платы Kapsch TrafficCom. 51% ОСПП "Мостотресту", бенефициарами являются Аркадий Ротенберг, пенсионный фонд РЖД "Благосостояние", а так же владельцы "Н-транса" Константин Николаев, Никита Мишин, Андрей Филатов (через MarcO'Polo Investments).