Почему петербуржцы не хотят устанавливать телематику?

Эксперты Общероссийского Народного Фронта (ОНФ) узнали отношение автомобилистов к предложениям устанавливать телематическое устройство при покупке ОСАГО. Выяснилось, что большинство владельцев авто с недоверием относятся к внедрению устройства контроля скорости и манеры вождения. Мнения разделились поровну. По 38% опрошенных выступают "за" и "против" технологии. Ещё 22% респондентов заняли нейтральную позицию в данном вопросе. Лишь 2% граждан затруднились ответить. 

Почему женщины "за", а мужчины "против"

Исследование показало, что граждане старше 56 лет и со стажем вождения 16-20 лет, готовы к установке устройства. Для них это оптимальный способ получить полис ОСАГО по наиболее выгодной цене. Мужчины скептически относятся к новым технологиям, нежели женщины. Руководитель проекта ОНФ "За права заёмщиков" Евгения Лазарева отмечает, что данные мониторинга вполне коррелируют со статистикой МВД по аварийности.

Пару лет назад ГИБДД сравнила данные по аварийности и смертности в ДТП по вине водителей. Выяснилось, что женщины попадают в аварии в 6-10 раз реже, чем мужчины. ДТП с летальным исходом среди водителей-мужчин происходили в 12,5 раз чаще. Это свидетельствует о том, что для женщин установка телематики выступает в качестве доказательной базы своей невиновности. То же самое можно сказать про водителей с большим стажем. 

Водитель не видит выгоды

Руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Пётр Шкуматов понимает, почему автомобилисты недоверчиво относятся к установке телематики. Он считает, что многие из них просто не видят выгоды. Водители убеждены, что установка телематики сопровождается издержками и повышенным контролем за вождением автомобиля. При этом, владельцы транспортных средств полагают, что устройство контроля скорости и манеры вождения существенно не повлияет на стоимость ОСАГО. Несмотря на то, что полис КАСКО стоит десятки тысяч рублей в год, телематика позволяет сэкономить 5-10 тысяч рублей платежа. Что касается ОСАГО, то здесь всё гораздо дешевле. Телематика сбережет около 1-2 тыс. рублей автомобилиста. Пётр Шкуматов не исключает, что лояльность водителей к телематике будет расти. Поправки к закону об ОСАГО заставляют автомобилистов ездить аккуратнее, а устройства контроля скорости и манеры вождения позволяют отслеживать движение на дорогах.

Телематика не алкотестер

Директор по развитию eStrahovki.com Ромил Чумаков считает, что лишь половина прогрессивной части водителей знает о плавающих ценах на автогражданку, остальные продолжают страховаться в любимой годами страховой компании. Раньше телематика использовалась, как преимущество при покупке КАСКО. При актуальном вождении во время тестового периода она давала вероятную выгоду в цене КАСКО до 10-15%. По статистике страховщика, устройство контроля скорости и манеры вождения устанавливал только каждый десятый клиент. В Петербурге автомобилисты устанавливают телематику лишь в 3% случаев от всех КАСКО. Что касаемо ОСАГО, то здесь к телематике больше вопросов, чем ответов. Водители не знают, какой будет скидка и будет ли она сильно отличаться от цены самого дешевого ОСАГО без устройства контроля, непонятно кто будет платить за установку устройства и сколько оно будет стоить. Вопросов много, но однозначных ответов водители в большинстве случаев не получают.

Чумаков утверждает: "Телематика не алкотестер, который измерит промилле в дыхании водители и даже не смарт-видеорегистратор, который будет видеть, что человек проезжает перекрестки на желтый или красный свет. Телематика – это всего лишь датчик, который измеряет скорость и положение авто на дороге. Например, автомобиль ездит достаточно быстро, но только на прямых отрезках дороги с идеальной видимостью не менее 200 метров и перестраивается резко, но опять же только при отсутствии машин вокруг без включения поворотника – является ли это фактором риска для возможного ДТП? Нет. А что запишет в свои данные телематическое устройство? Скорее всего определит меня как опасного водителя".

Ранее мы сообщили, что Volvo выпустила обновленный кроссовер XC60.

Автор: Воронёнкова Дарья

Фото: pixabay