Как сообщили в Комитете по транспорту, основная задача при этом не в том, чтобы увеличить объем собранных штрафов, а в том, чтобы мотивировать пассажиров на оплату проезда в условиях отсутствия кондукторов. Система стационарных валидаторов будет введена в петербургском транспорте повсеместно уже к 2014 году. По мнению специалистов, затраты на нее окупятся не позднее чем через три года. В частности, за счет исключения расходов на заработную плату кондукторов, часть из которых перейдет в контролеры. Сейчас оплату проезда в муниципальном наземном транспорте контролируют не более 80 сотрудников, после установки стационарных валидаторов их штат будет увеличен примерно до 1,5 тыс. человек.
Идея увеличения на порядок штрафа за безбилетный проезд, обнародованная председателем Комитета по транспорту Станиславом Поповым, не нова. При ее проработке петербургские власти опирались на опыт Москвы, Парижа и других крупных городов мира, в которых размер штрафа для "зайцев" приравнен к стоимости месячного проездного билета. В Петербурге такой единый билет стоит 1,7 тыс. рублей. Однако в Комитете по транспорту решили, что эта сумма слишком велика для проштрафившихся пассажиров.