В Петербурге ждут топливный кризис

Нынешняя ситуация, с возможным повторением алтайских проблем довольно проста: нефтяным компаниям рекомендовано до 15% всех реализуемых нефтепродуктов продавать посредством торгов на бирже.  Однако, те объемы, которые в данный момент уходят с молотка, явно не дотягивают до того спроса, который существует со стороны независимых топливных операторов. Специалисты приводят цифры: на 300 заявок о покупке, которые каждый день подают топливные компании, приходится всего 30-40 заявок с предложениями.

По мнению первого вице-президента Российского топливного союза Олега Ашихмина, на Северо-западе, вышеозначенная  рекомендация коснулась таких крупных компаний, как "Сургутнефтегаз", "Газпром нефть" и частично ТНК. Например, "Сургутнефтегаз", ранее почти все собственное топливо поставлял на Северо-Запад. Оно в полном объеме оставалось в Леонобласти и использовалось на нужды города. В том числе и на обеспечение бензином пассажирского транспорта, автомобилей экстренных служб.

Сейчас компаниям, которые по договорам обеспечивают топливом ведомственные структуры, приходится покупать бензин не напрямую, как раньше, у нефтяных компаний, а на бирже. Но, это приносит дополнительные затраты, так как стоимость бензина там выше на 15-20%. Все взаимосвязано  - спрос на торгах сильно превышает предложение. Олег Ашихмин называет цифры в 30-32 тыс. рублей за тонну топлива, когда как по прямым договорам оно поставлялось за 25-26 рублей. Соответственною, оптовые цены на бензин для независимых операторов сравнялись с ценами, которые выставляются на автозаправочных станциях нефтяных компаний для розничной продажи. Нефтяники могут и дальше поставлять бензин по сниженной стоимости своим операторам, однако с независимыми заправщиками, работают уже завышенной цене, через биржу.

Это чревато тем, что независимые операторы, которым будет невыгодно продавать топливо в розницу, закроют АЗС, а потоки автолюбителей бросятся на заправки нефтяных компаний. Однако, для того, чтобы обеспечить потребность всего города в топливе, нужны совершенно доругие квоты, нежели чем те, которые сейчас работают у собственных операторов. Как результат – нехватка бензина и очереди. Именно поэтому федеральная антимонопольная служба обратилось на днях к нефтяным компаниям с просьбой сдерживать рост цен на топливо.  Есть вопросы у ФАС и к работе Сакнт-Петербургуской нефтяной биржи. Надо отметить, что независимые операторы в данный момент обеспечивают порядка 50% рынка в городе.

Впрочем, как бы ни сложилась ситуация сейчас, розничный покупатель все равно заплатит больше. С января 2012 года средний прирост налогов  на топливо составит 1,2 рубля с литра. Напомним, график, предусматривающий рост акцизов был принят Госудмой в минувшую пятницу в рамках поправок к Налоговому кодексу. Новогодний "сюрприз" автомобилистам в виде подорожания бензина будет в следующем году не последним – с июля и до конца 2012 предполагается дополнительное повышение в среднем на 0,35 рубля с литра. Ну и в начале 2013 года, акциз еще добавит к стоимости топлива около 1,35 рубля.