Прошлогоднее наводнение в Таиланде и рост иены по отношению к доллару ослабили корпорацию, но она по-прежнему бросает вызов трудностям. Рост квартальной выручки составил 51%. С октября по декабрь 2011 года операционная прибыль лидера японского автопрома достигла $2 млрд. Это намного превысило прогнозные показатели, хотя из-за стихийного бедствия в Таиланде Toyota выпустила на 260 тыс. автомобилей меньше, чем планировала.
Корпорация также на 35% улучшила прогноз по годовой прибыли, чему способствовало сокращение расходов Toyota. Однако новый прогноз (размер прибыли – $ 3,5 млрд , или 270 млрд иен) хуже, чем ожидали аналитики.
Главная сложность Toyota – концентрация производственных мощностей в Японии. Компания стремится обеспечить домашнему производству конкурентоспособность в условиях сильной иены. Руководство Toyota публично пообещало выпускать в Японии минимум 3 млн автомобилей в год. Свыше половины из этих машин в 2011-м было отправлено на экспорт, большей частью с убытком для фирмы.
Правда, Toyota по-прежнему получает субсидии от правительства и налоговые льготы за производство энергоэффективных, а особенно – гибридных автомобилей по новейшим технологиям. Продажи гибридной новинки Toyota Aqua за первый же месяц выросли в 10 раз.
По словам старшего управляющего Toyota Такахико Ичиджи, в корпорации ожидают мирового роста продаж в этом году, поскольку автоиндустрия восстанавливается после перебоев в поставках запчастей в 2011-м.
"Полагаю, мировой рынок автомобилей будет развиваться более динамично, чем в прошлом году", - говорит Ичиджи.
За исключением завода в Тайланде на производственных мощностях Toyota не только налажен бесперебойный выпуск продукции, но и планируются новшества. Так, совсем недавно российское подразделение компании заявило о планах по расширению завода в Петербурге. В 2014 году здесь появится цех по выпуску пластиковых элементов кузова. Инвестиции в проект составят ориентировочно 2,7 млрд рублей.
В корпорации Toyota прогнозируют рост продаж в нынешнем году на 21% до рекорда в 9,6 млн автомобилей.