В Петербурге в три раза увеличилось число жалоб на некачественный бензин

 Снижение качества бензина, которое продается отечественными заправщиками, связано с рядом факторов. Как говорят специалисты Росстандарта, один из наиболее значимых -  это изменение российского законодательства. Так, в сентябре 2011 года были внесены изменения в технический регламент показателей качества, отменяющие некоторые пункты. Например, была отменена классификация по октановому числу. Некоторые специалисты убеждены в том, что если не брать в учет данный показатель, очень сложно определить вообще – бензин это или некая жидкость с характерным запахом.

Снижению качества российского бензина косвенно способствует новая система государственного надзора и контроля № 294-ФЗ. В соответствии с этим законом, предполагается предварительное уведомление организации-заправщика о проверке. Соответственно, если проверка не происходит после того, как о ней предупредили, то смысл ее теряется вовсе.

Еще один момент, который может сыграть на руку недобросовестным заправщикам – это передача лабораторий, проводящих анализ топлива в частные руки. Экспертные организации, в случае, если они существуют на базе нефтяных компаний, изначально не могут объективно обрабатывать поступающие пробы. Чаще всего подобные пробы приходят на анализ, будучи связанными с жалобами на топливо тех же производителей, которые лаборатории финансируют.

Также на текущий момент, процедура подачи жалобы и судебного иска со стороны владельца автомобиля чрезвычайно усложнена. В данный момент, водитель, который считает, что его автомобиль заправили некачественным бензином, должен взять пробу. Причем, делать он это не должен самостоятельно, а только в присутствии специально аккредитованного для проведения таких действий лица. Проба должна быть сделана в двух экземплярах, один из которых остается на АЗС, а второй передается в лабораторию для исследования. Впрочем, сами исследования стоят довольно недешево. Сейчас для проведения такого анализа нужно потратить примерно 14 000 рублей.

В любом случае, даже если водитель доказал факт, того что некачественное топливо стало причиной поломки автомобиля, ему будет гарантирован только возврат потраченных средств за топливо. Это происходит только потому, что традиционно водители заправляют автомобили на разных заправках и "плохое" топливо смешивается с качественным, произведенным по всем станадртам. Плюсом ко всему, поломки двигателя, вызванные проблемным топливом проявляются не сразу. Как говорят специалисты "не через десять километров".

Многоступенчатая процедура играет на руку производителям бензина. В случае ее упрощения, поток жалоб на поломки автомобилей, связанные с данной проблемой, вырос бы в разы – это могло бы грозить значительными затратами для АЗС. Впрочем, у любой "медали" есть и другая сторона – в нашей стране найдется достаточное количество желающих свалить огрехи неправильной эксплуатации автомобиля на производителей бензина. Поэтому процедуры ограждают АЗС от нерадивых водителей, которые хотят произвести дорогостоящий ремонт двигателя за чужой счет.