Кабмин планирует повысить утилизационный сбор на автомобили в 2021 году

В целом повышение может составить около 30%. Соответствующее решение аргументируется сохранением уровня барьера для импорта, учтя в нем девальвацию рубля. Утилизационный сбор ввели в 2012 году после того, как Россия вступила в ВТО, а ввозные пошлины на авто были снижены. С 2014 года сбор стали платить не только импортеры, но и автоконцерны.

Генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль рассказал Delovoe.TV, что любое повышение налогов или сборов всегда сказывается на конечном потребителе.

Это отразится на конечной цене стоимости нового автомобиля или ввозимого автомобиля из-за рубежа. Соответственно, это повлияет на спрос. Он станет еще меньше потому, что все производители зашьют этот сбор тупо в стоимость автомобиля.

Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto

Мигаль отметил, что со стороны государства, сейчас самое удачное время для повышения, так как спрос выше предложения. Поднимать цены хотят не только производители, но и государство.

Государство о нас не забывает. Поднимает стоимость налогов и мы, как потребители, за это все равно будем платить. Если смотреть в долгую перспективу, конечно, это странный налог. Я бы утилизационный сбор снимал не в момент производства и ввоза, а в момент утилизации. То есть когда ты готов свой старый автомобиль утилизировать, а не хранить в гараже, платить за него налоги.

Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto

Налог в таком случае можно было бы сделать дешевым, чтобы старые машины было легко утилизировать, считает эксперт.

Видео: Delovoe.TV