Страховщики намерены поднять тарифы ОСАГО для такси

Банк России и Минфин рассматривают возможность пересмотра тарифов ОСАГО для такси. Об этом сообщила газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.

Страховые компании просят регулятора поднять тарифы минимум на 60%. По оценкам специалистов, уровень выплат по авариям такси превышает сборы по ОСАГО на 62%. Средняя частота ДТП с участием такси составляет 31%. Представители Банка России выступают за сбалансированность тарифного коридора по всем видам транспорта. Пересмотреть его можно не чаще раза в год.

Директор по развитию eStrahovki.com Ромил Чумаков считает, что обоснования для такого повышения действительно есть. ОСАГО для такси уже давно выведена страховыми за скобки общих сборов по гиперубыточности.

Автомобили такси находятся в разы дольше на дорогах общего пользования по сравнению с гражданскими, водители часто нарушают правила дорожного движения чтобы быстрее добраться из пункта А в пункт Б и водители такси часто работают сверхурочно, тем самым повышая уровень усталости и снижая реакцию что ведет к частым ДТП по вине такси. Все эти факторы в разы повышают убыточность таксомоторного сегмента

Ромил Чумаков, директор по развитию eStrahovki.com

Из-за того, что во многих районах страны в такси работают иностранные автомобили, запчасти на них могут дорожать в зависимости от курса валют.

В случае даже не если, а когда поднимется цена ОСАГО для такси, естественно это повлияет на цену поездки. ОСАГО это затратная часть основного средства бизнеса такси автомобиля, если повышается постоянная часть затрат – это переносится на конечного клиента, в любом учебнике по экономике так и написано. На другой уровень качества услугу такси это не выведет точно, так как единственным бенефециаром на рынке такси сейчас являются сами агрегаторы заказов такси.

Ромил Чумаков, директор по развитию eStrahovki.com

Тем временем каршеринг, который не реже такси попадает в ДТП, пока не ждет повышение ОСАГО. Эксперт отметил, что в большинстве полюсов указано физическое лицо, а сам он сделан на условиях мультидрайва.

Здесь требуется скорее законодательное вмешательство по части того, как и на кого каршеринг компании должны будут оформлять полисы, чтобы не получить штрафов от проверяющих органов

Ромил Чумаков, директор по развитию eStrahovki.com

Напомним, что ЦБ расширял коридор базовых ставок тарифов ОСАГО прошлым летом. Для легковых авто физлиц коридор был расширен на 10% вниз и вверх, для юрлиц- на 20%, а для такси – на 30%. Тогда регулятор посчитал, что это позволит страховщикам снижать тарифы по ОСАГО для аккуратных водителей.

Ранее мы сообщили, что Петербург и Ленобласть оказались в ТОП-5 по смертям от COVID-19.

Видео: Delovoe.TV