Этот проект, надеются в руководстве ООО "Револьта", позволит решить проблему отсутствия зарядной инфраструктуры. Таким образом, исчезнет сдерживающий фактор на российском рынке электромобилей. Частичное же замещение бензинового автотранспорта электрическим позволит и снизить уровень шума, и улучшить экологию крупных российских городов.
На специализированном форуме электротранспорта в Сколково гендиректор ООО "Револьта" уточнил, что единственное ограничение для создания сети станций для электромобилей, - согласование проекта с контролирующими органами и подписание договоров на размещение объектов. В рамках форуме уже открылись две станции Revolta в Подмосковье и еще одна – в самом Сколкове.
По словам Максима Осорина, до конца августа с правительством Мособласти должна быть согласована программа по строительству зарядной инфраструктуры, во-первых, вдоль магистралей, ведущих в столицу, а во-вторых, в тех местах, которые соответствуют потребностям общественных перевозчиков и логистических компаний.
В самой Москве уже работают 39 станций для зарядки электромобилей. Пока услуги предоставляются бесплатно.
В Петербурге до конца июля первые станции подзарядки будут оборудованы у ТЦ "Галерея" на Лиговском проспекте. В руководстве ООО "Револьта" рассчитывают, что до конца 2012 года количество "подзарядок" в СПб и ЛО достигнет 50 – 60. Сейчас, сообщил Максим Осорин, идут переговоры с владельцами и коммерческой недвижимости, и автозаправок в регионе.
Пока сказать, во что обойдется посещение станции для электромобилей, сложно. Неизвестно, как расценят "техпросоединение" энергетики. Однако по прогнозам, подзарядка электрокара будет стоить в пять раз меньше, чем полный бак бензина.
Конкуренцию ООО "Револьта" в Москве составляет компания "МОЭСК", в планах которой открытие примерно 100 станций в ближайшие несколько лет.