В частности, речь идет о железнодорожных ветках Москва - Санкт-Петербург и Москва – Екатеринбург. В материалах РЖД строительство магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга было оценено в 1,12 трлн рублей, вдвое дороже — дорога до Екатеринбурга. 70% от стоимости строительства должно было компенсировать государство через Внешэкономбанк. Строительство высокоскоростных магистралей должно было начаться в 2013 году.
Основная причина отсутствия финансирования — стоимость этих проектов, объяснили федеральные чиновники газете "Ведомости". Чемпионат мира можно провести и без высокоскоростных магистралей, построив обычные дороги и модернизировав существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, курирующего в правительстве подготовку к ЧМ-2018.